Der richtige Weg, um eine Lichtmaschine zu testen: eine umfassende Anleitung

Der einfachste Weg, eine Lichtmaschine zu testen : Überprüfen Sie die Ausgangsspannung

Viele Instrumentencluster verfügen über eingebaute Voltmeter, und einige Fahrzeuge verfügen über das Armaturenbrettwarnlichter, die sich beleuchten, wenn die Alternatorausgabe unter einen vorbestimmten Schwellenwert fällt. Das Überprüfen der Spannungsausgabe Ihres Generators mit einem Handheld -Voltmeter ist fast genauso einfach. Spannungslesungen allein zeigen jedoch nicht das vollständige Bild.

Während Dashboard -Warnungen und Voltmeter bequem sind, besteht die Bequemlichkeit durch die Opferung der Vollständigkeit. Die fabrikinstallierten Instrumenten-Cluster-Voltmeter können ungenaue oder fehlerhafte Messwerte aufweisen.

Unsere beste Empfehlung:

• Verlassen Sie sich niemals ausschließlich auf eingebaute Monitore.

• Ihr Unternehmen verursacht größere finanzielle Verluste bei Generatorausfällen am Straßenrand als durch die Durchführung regelmäßiger Spannungs-Output-Tests am Ende des Dienstes.

• Messen Sie die Ausgangsspannung der Lichtmaschine, wobei der Motor ausgeführt wird und das gesamte elektrische Zubehör ausgeschaltet ist.
  Sie können die Lichtmaschinenausgabe an der Batterie nur im Rahmen einer vollständigen diagnostischen Bewertung überprüfen.

Wo können Sie Ihren Voltmeter zum Testen verbinden

• Schließen Sie den roten (positiven) Voltmeter -Lead zum positiven Ausgangsanschluss des Generators an.
  

• Schließen Sie den schwarzen (negativen) Voltmeter -Blei zu einem beliebigen überprüften Bodenpunkt, ausgenommen das Lichtmaschinengehäuse.

• Die ordnungsgemäße Lichtmaschinenausgangsspannung sollte zwischen 13,8 und bis 14 Volt (typischerweise ~ 14 V) messen, wobei der Motor ausgeführt wird.

• Beim Testen unter identischen Bedingungen sollte die Spannungsdifferential zwischen Alternatorausgang und Batterieklemmen 0,5 Volt nicht überschreiten.

• Spannungsmesswerte von über 4 Volt über den oben genannten Spezifikationen geben den Ausfall des potenziellen Spannungsreglers an, der Reparatur oder Austausch erfordert. Umgekehrt schlägt eine niedrige Ausgangsspannung eine Alternatorverschlechterung und ein bevorstehendes Ausfall vor.

Ein niedriger Spannungsausgang kann aus:

• Korrodierte oder lose elektrische Verbindungen

• Unzureichende Antriebsriemenspannung

• Suboptimale Motor -Leerlaufgeschwindigkeit

• Unzureichende Erdung

Überprüfungsprüfung für Alternatorien Ausgangsausgangsabgabe

Führen Sie bei der Bewertung der Lichtmaschinenleistung immer sowohl Spannung als auch Stromausgangstests durch.

Testverfahren:

• Befestigen Sie die Klemme des Amperemeters um das positive Ausgangskabel des Lichtmaschine (B+ Klemmenkabel).

• Schließen Sie den Carbon -Stapel -Tester an die Batterieklemmen an, um die ordnungsgemäße Polarität (rot bis positiv, schwarz bis negativ) zu gewährleisten.

• Null das Amperemeter heraus (Verbinden Sie wie zuvor angegeben, halten Sie die Fahrzeugzündung aus und drücken Sie die Null/Null -Funktionstaste).

• Starten Sie das Fahrzeug und führen Sie eine stetige 1.500 U / min für genaue Messungen auf.

Wenn der Motor bei Test -Drehzahl gehalten wird, kann der Kohlenstoffstapel eine elektrische Belastung simulieren.

Die Lichtmaschinenausgabe sollte zunehmen, und die Amperemeter -Lesung sollte sich in der Nähe der Verstärkungsbewertung des Generators registrieren lassen.

Abschluss

Es passieren schlechte Gewohnheiten, daher ist es wichtig, Ihr Training und Ihre Methoden jedes Jahr zu aktualisieren.

Wenn Sie feststellen, dass Ihre Lichtmaschinen ausgetauscht werden müssen, geben Sie eine Massenbestellung für neue Einheiten auf, um die Ausfallzeit von Fahrzeugen und die Produktivität verloren zu haben.